Zastosowanie spawania hybrydowego łukiem laserowym w przemyśle okrętowym

1. Rozwój spawania łukiem laserowym Wraz z postępem i rozwojem nauki i techniki poprawił się poziom technologii produkcji statków. Z czasem zmieniały się również materiały stoczniowe i konstrukcja statków. W "Średnio- i długoterminowym planie rozwoju przemysłu stoczniowego" zatwierdzonym przez Biuro Generalne Rady Państwa w okresie XI planu pięcioletniego wyraźnie wskazano wytyczne i kierunek rozwoju planowania przemysłu stoczniowego. Polityka ma na celu głębokie przekształcenie i przyspieszenie rozwoju oraz niezachwiane podążanie nową ścieżką industrializacji. Jednocześnie zwiększył zdolność niezależnego rozwoju i innowacji oraz zdolność wsparcia sprzętu morskiego w celu poprawy podstawowej konkurencyjności chińskiego przemysłu stoczniowego. Przyciągnie i "przejdzie". Jednocześnie firmy stoczniowe powinny skoncentrować się na wprowadzaniu roztwarzania i wchłaniania wyposażenia modułowego, wysokowydajnego spawania, cięcia i innych podstawowych technologii w przemyśle stoczniowym oraz rozwijaniu nowoczesnych metod produkcji, eksploatacji i zarządzania przemysłem stoczniowym w naszym kraju. Spawanie laserowe, jako nowy proces spawania, stopniowo pojawiło się w różnych gałęziach przemysłu. Spawanie laserowe ma zalety wysokiej wydajności spawania, dobrej jakości spawania i niewielkich strat materiałów spawalniczych. W przypadku materiałów płytowych o średniej i grubości spawanie kompozytowe łukiem laserowym stało się wiodącą technologią spawania i jest stosowane w przemyśle lotniczym, wojskowym, transporcie kolejowym, konstrukcji stalowych, przemyśle stoczniowym i innych gałęziach przemysłu. Do spawania spawów płyt okrętowych w sekcji płaskiej w procesie stoczniowym firma Pentium Laser opracowała proces spawania kompozytowego łukiem laserowym o dużej mocy, który jest odpowiedni do spawarki kompozytowej łukiem laserowym typu samochodowego do spawania statków, spawarka kompozytowa z dużym łukiem laserowym suwnicy itp. Zgrzewarka kompozytowa łukowa laserowa robota kształt spawania kompozytowego łukiem laserowym W tradycyjnym spawaniu spawania łukiem laserowym zwykle stosuje się spawanie łukiem krytym lub spawanie w osłonie gazu. Tradycyjne spawanie łukiem krytym nie może zapewnić dwustronnego formowania spawania jednostronnego. Po zakończeniu spawania przedniego konieczne jest odwrócenie procesu, a następnie ponowne wykonanie spawania tylnego. Powierzchnia spawanego statku jest duża, a grubość płyty duża. Dlatego przewrac Aby uniknąć niebezpieczeństwa produkcji i produkcji statku w sekcji samolotowej, zagraniczne firmy stoczniowe, zwłaszcza niektóre europejskie firmy stoczniowe, sukcesywnie wprowadzały proces i urządzenia do spawania kompozytowego łukiem laserowym. 2. Spawarka laserowa typu samochodowego do spawania łukiem laserowym Spawarka kompozytowa typu samochodowego jest przeznaczona do wspólnego stanowiska spawalniczego statku w sekcji samolotu. Sprzęt jest podobny do wózka do spawania łukiem krytym statku w całej konstrukcji. Spawarka samochodowa ma 3 osie serwo, które są odpowiednio osiami X, Y i Z. Ponadto sprzęt jest wyposażony w system śledzenia spoiny, który może realizować monitorowanie spoiny w czasie rzeczywistym i zapewnić precyzję położenia spoiny. Pod względem procesu przyjmuje się proces spawania kompozytowego łukiem laserowym, który umożliwia spawanie jednostronne i formowanie dwustronne. Pod względem mocy lasera można go połączyć z laserem 20KW-30KW, aby uzyskać bezodwrotne spawanie o grubości płyty 6mm-30mm. W porównaniu z tradycyjnym spawaniem zużycie materiałów spawalniczych jest zmniejszone o 80%, a pobór mocy o 40%. 3. Wielkogabarytowa spawarka kompozytowa łukiem laserowym